Aby sa rám a telo rýchlo utlmili, zlepšili sa jazdné vlastnosti a pohodlie vozidla, systém odpruženia vozidla je vo všeobecnosti vybavený tlmičmi nárazov, automobil je široko používaný v obojsmernej úlohe tlmiča nárazov valca. .
Stručný úvod:
Tlmiče nárazov sú krehké diely v procese používania automobilu, pracovná kvalita tlmičov priamo ovplyvní stabilitu jazdy automobilu a životnosť ostatných dielov, takže tlmiče by mali byť vždy v dobrom prevádzkovom stave.
Testovanie na chybu:
1. Zastavte auto po prejdení 10 km na vozovke so zlým stavom vozovky, rukou sa dotknite plášťa tlmiča.Ak nie je dostatočne horúci, vo vnútri tlmiča nie je žiadny odpor a tlmič nefunguje.V tomto čase sa môže pridať vhodný mazací olej a potom by sa pri skúške, či je teplo plášťa pre vnútorný nedostatok oleja v tlmiči, malo pridať dostatok oleja;V opačnom prípade dôjde k poruche tlmiča.
2. Pevne zatlačte na nárazník a potom ho uvoľnite.Ak auto vyskočí dvakrát alebo trikrát, tlmič funguje dobre.
3. Keď sa auto pohybuje pomaly a núdzová brzda, ak sú vibrácie auta silnejšie, znamená to, že je problém stlmič.
4. Odstráňte tlmič, aby ste stáli vzpriamene, a upnite spodný spojovací krúžok na zverák, niekoľkokrát potiahnite tlmiacu tyč, v tomto okamihu by mal byť stabilný odpor, odpor pri vytiahnutí by mal byť väčší ako odpor pri stlačení dole , ako je nestabilita odporu alebo žiadny odpor, môže byť vnútorný nedostatok oleja alebo poškodené časti tlmiča, mali by sa opraviť alebo vymeniť diely
Údržba porúch:
Po zistení, že tlmič má problém alebo poruchu, by sme mali najskôr skontrolovať, či z tlmiča neuniká olej alebo stopy po úniku starého oleja.
Tesnenie olejového tesnenia, poškodenie prasknutím tesnenia, uvoľnená matica hlavy valca na uskladnenie oleja.Je možné, že olejové tesnenie a tesniace tesnenie sú poškodené a neplatné a je potrebné vymeniť nové tesnenia.Ak sa únik oleja stále nedá odstrániť, tlmič by sa mal vytiahnuť.Ak nie je cítiť vlásenku alebo závažie, je potrebné ďalej skontrolovať medzeru medzi piestom a valcom, či nie je piest a valec príliš veľký, ojnica piestu tlmiča nie je ohnutá a povrch ojnice piestu a valec je poškriabaný alebo vytiahnutý.
Ak z tlmiča neuniká olej, mal by skontrolovať spojovací čap tlmiča, ojnicu, spojovací otvor, gumené puzdro atď., či nie je poškodené, privarené, prasknuté alebo odpadnuté.Ak je vyššie uvedená kontrola normálna, tlmič by sa mal ďalej rozkladať, skontrolujte, či je medzera medzi piestom a valcom príliš veľká, valec nie je namáhaný, tesnenie ventilu je dobré, kotúč ventilu a sedlo pevne sedí a napínacia pružina tlmiča je príliš mäkká alebo zlomená, podľa situácie na opravu alebo výmenu spôsobu opravy.
Okrem toho sa pri skutočnom použití tlmiča prejaví chyba zvuku, ktorá je spôsobená najmä tlmičom a listovou pružinou, kolíziou rámu alebo hriadeľa, poškodením alebo odpadnutím gumovej podložky a prachotesným tlmičom deformácie valca, nedostatočnou olej a iné dôvody, treba zistiť príčinu, opraviť.
Po kontrole a oprave by sa mal tlmič otestovať na špeciálnom skúšobnom stole.Keď je odporová frekvencia 100 ± 1 mm, odpor jej napínacieho zdvihu a kompresného zdvihu by mal spĺňať požiadavky.Napríklad maximálny odpor naťahovacieho zdvihu uvoľnenia CA1091 je 2156~2646N a maximálny odpor kompresného zdvihu je 392~588N;Maximálny odpor naťahovacieho zdvihu východného veterného mlyna je 2450~3038N a maximálny odpor kompresného zdvihu je 490~686N.Ak neexistujú žiadne skúšobné podmienky, môžeme si tiež osvojiť určitý druh zážitku so železnou tyčou cez tlmič v spodných krúžkoch, s nohami na boku, pričom krúžky drží na vratnom pohybe 2 až 4 krát, keď sa vytiahne odpor je veľmi veľký, tlačí na ne bez zaťažovania a naťahovací odpor v porovnaní s pred opravou obnovený, bez voľnobehu, naznačuje základný normálny tlmič.
Max Auto Parts Ltdje čínsky špičkový výrobca tlmičov, s certifikátom ISO 9001 a IATF 16949, ak hľadáte dodávateľa tlmičov, pošlite nám e-mail a kontakt.
Čas odoslania: 16. september 2022