Airbag, aby sa vibrácie rámu a kabíny karosérie rýchlo utlmili, zlepšil sa jazdný komfort a pohodlie auta, systém odpruženia auta je vo všeobecnosti vybavený tlmičom nárazov alebo tlmením airbagu, automobil je široko používaný v týchto dvoch -cestný valec tlmič..
Tlmič je zraniteľná časť v procese používania automobilu, práca tlmiča priamo ovplyvní stabilitu auta a životnosť ostatných častí, preto by sme mali tlmič často udržiavať v dobrom prevádzkovom stave.
Automobil, vlak, metro, taška AIR SPRING, AIR SPRING, tlmič, ťažký nákladný automobil, auto, HOWO, HOKA, STEYR, SINOTRUKI, Aolong, SINOTRUKI, Shaanxi Auto, F2000, F3000,WEI, J5, J6,Kong, King Overlord, nefritový lev, zlatý princ, pekný, rytier, Mitsubishi, , kai Virginia, Jinlong, Yutong, nk, Volvo, sever Benz, zlatý drak, Isuzu, Nissan, choď, nemčina atď., Nemecko, ohnivý kameň kontinentálny, americký , Goodyear, značky ako model môžu dopytovať, CONTITECH, FIRESTONE, GOODYEAR, PHOENIX, vzduchová kompresná pružina, kožený vzduchový vak strojov na výrobu papiera, vzduchový vak dierovacieho stroja, vzduchový vak vyrovnávacej pamäte, zdvíhací vzduchový vak, plniaci vzduchový vak, kapsula vzduchová pružina, membránová vzduchová pružina, vlnitý vzduchový vak, gumená vzduchová pneumatika, kožený tiger, zvuková izolácia vibračná izolácia vzduchový vak, doprava Stroje a zariadenia, veľká hojdačka, veľkoplošné zábavné zariadenia, tanečné tácky, kolotoč, použitie priemyslu Sme umývacie zariadenia, práčky, zábavné zariadenia, kolotoče, stroje na výrobu papiera, kožený šok, vibračné sitá, banské zariadenia, inštalatérske zariadenia, presné zariadenia a iné priemyselné zariadenia na tlmenie aplikácie technológie vzduchovej pružiny.
Vzduchové vaky pre nákladné vozidlá možno použiť na kontrolu, či tlmič funguje správne, a to nasledujúcimi metódami:
1. Zastavte auto po prejdení 10 km na vozovke so zlým stavom vozovky, rukou sa dotknite plášťa tlmiča, ak nie je dostatočne horúci, znamená to, že vo vnútri tlmiča nie je žiadny odpor a tlmič nefunguje.V tomto čase sa môže pridať vhodný mazací olej a potom by sa pri skúške, či sa škrupina zahrieva na nedostatok oleja vo vnútornom tlmiči, malo pridať dostatok oleja;V opačnom prípade dôjde k poruche tlmiča.
2. Pevne zatlačte na nárazník a potom ho uvoľnite.Ak auto vyskočí dvakrát alebo trikrát, tlmič funguje dobre.
3. Keď sa auto pohybuje pomaly a núdzová brzda, ak sú vibrácie auta silnejšie, tlmič má problém.
4. Odstráňte tlmič do zvislej polohy a pripojte spodnú prstencovú svorku na zverák, niekoľkokrát potiahnite páku na zníženie vibrácií, tentoraz by mal byť stabilný odpor, vytiahnutie (obnovenie) odporu by malo byť väčšie ako odpor pri stlačení nadol na nich, ako je nestabilný odpor alebo bez odporu, môže byť vnútorný nedostatok olejového tlmiča alebo poškodené časti ventilu, treba ich opraviť alebo vymeniť diely.
Po zistení problému alebo poruchy tlmiča skontrolujte, či z tlmiča neuniká olej alebo či nemá stopy starého úniku oleja.Tesnenie olejového tesnenia, poškodenie prasknutím tesnenia, uvoľnená matica hlavy valca na uskladnenie oleja.Ak sa zistí únik oleja, najskôr utiahnite maticu hlavy valcov, ak z tlmiča stále uniká olej, môže to byť olejové tesnenie, poškodenie tesnenia tesnenia, treba ho vymeniť za nové tesnenie.Ak sa únik oleja stále nedá odstrániť, tlmiaca tyč by sa mala vytiahnuť.Ak vlásenku alebo závažie necítite, medzera medzi piestom a valcom je príliš veľká, ojnica piestu tlmiča je ohnutá a povrch ojnice piestu a valca je poškriabaný alebo ťahaný.Ak nedochádza k úniku oleja z tlmiča, je potrebné skontrolovať spojovací čap tlmiča, ojnicu, spojovací otvor, gumené puzdro atď., či nie je poškodené, privarené, prasknuté alebo nespadne.Ak je vyššie uvedená kontrola normálna, tlmič by sa mal ďalej rozkladať, skontrolujte, či je medzera medzi piestom a valcom príliš veľká, valec nie je namáhaný, tesnenie ventilu je dobré, kotúč ventilu a sedlo pevne sedí a napínacia pružina tlmiča je príliš mäkká alebo zlomená, podľa situácie na opravu alebo výmenu spôsobu opravy.Okrem toho sa na tlmiči pri skutočnom používaní prejaví zvuková chyba, ktorá je spôsobená najmä tlmičom a listovou pružinou, kolíziou rámu alebo hriadeľa, poškodením alebo odpadnutím gumovej podložky a prachotesnou deformáciou tlmiča, nedostatočným množstvom oleja a inými dôvodmi. zistiť príčinu, opraviť.Po kontrole a oprave by sa mal tlmič otestovať na špeciálnom skúšobnom stole.Keď je odporová frekvencia 100 ± 1 mm, odpor naťahovacieho zdvihu a kompresného zdvihu by mal spĺňať požiadavky.Maximálny odpor je 392 ~ 588N.Maximálny odpor naťahovacieho zdvihu východného veterného mlyna je 2450 ~ 3038N a maximálny odpor kompresného zdvihu je 490 ~ 686N.Ak neexistujú žiadne skúšobné podmienky, môžeme si osvojiť aj určitý druh zážitku, so železnou tyčou cez tlmič v spodných krúžkoch, s nohami na boku, pričom krúžky drží na vratnom pohybe 2 až 4 krát, keď sa vytiahne odpor je veľmi veľký, tlačí na ne bez zaťažovania a naťahovací odpor v porovnaní s pred opravou sa obnovil, bez voľnobehu, naznačuje základný normálny tlmič.
Čas odoslania: 25. augusta 2022