Základné znalosti o tlmiči -2

Tlmič vyrobený firmou Max Auto, vrátane typu ropy a plynu, twintube a mono tube, predáva sa široko do celého sveta, vrátane USA, EURÓPY, Afriky, Stredného východu, Južnej Ázie a Južnej Ameriky.

novinky02 (3)
novinky02 (2)

Princíp činnosti obojsmerného sudového tlmičavysvetľuje: Pri stláčaní pojazdu sa koleso auta priblíži ku karosérii, tlmič sa stlačí, v tomto bode sa piest vo vnútri tlmiča posunie nadol.Objem spodnej komory piestu sa zmenšuje, tlak oleja sa zvyšuje a kvapalina prúdi cez obehový ventil do komory (hornej dutiny) nad piestom.Horná dutina je obsadená piestnicovou časťou priestoru, takže objem zväčšenia hornej dutiny je menší ako objem zmenšenia spodnej dutiny, časť tekutiny je potom vytlačená otvoreným kompresným ventilom, prúdi späť do zásobníka valec.

Tieto ventily vytvárajú tlmiace sily pre kompresný pohyb pruženia, aby sa šetril olej.Keď tlmič predĺži zdvih, kolesá sú ekvivalentné tomu, že sú ďaleko od tela a tlmič sa natiahne.Piest tlmiča sa potom pohybuje nahor.Tlak oleja v hornej dutine piestu sa zvýši, obehový ventil sa uzavrie a kvapalina v hornej dutine tlačí predlžovací ventil do spodnej dutiny.V dôsledku prítomnosti piestnej tyče kvapalina prúdiaca z hornej dutiny nestačí na vyplnenie objemu spodnej dutiny, zväčšuje sa hlavná spodná dutina vytvára vákuum, keď olej v nádrži tlačí kompenzačný ventil 7 prúdi do dolnú dutinu doplniť.Vďaka škrtiacej klapke týchto ventilov pôsobí odpruženie ako tlmiaci efekt pri naťahovaní pohybu.

Pretože tuhosť a predpínacia sila pružiny napínacieho ventilu sú navrhnuté tak, aby boli väčšie ako kompresný ventil, pri rovnakom tlaku je oblasť zaťaženia kanála predlžovacieho ventilu a zodpovedajúca normálová priechodná medzera menšia ako súčet kompresného ventilu a zodpovedajúca normálna medzná oblasť kanála s priepustnou medzerou.Vďaka tomu je tlmiaca sila produkovaná predĺženou dráhou tlmiča väčšia ako sila tlmenia kompresného zdvihu, čo spĺňa požiadavky rýchleho tlmenia nárazov. 

 


Čas odoslania: 26. september 2021