Výroba bola kvôli epidémii zablokovaná a mnohé spoločnosti boli nútené pozastaviť výrobu
Pod epidémiou čaká automobilový dodávateľský reťazec opäť ťažká skúška.
11. dňa Bosch vo vyhlásení tiež uviedol, že v záujme dodržania miestnych predpisov na prevenciu a kontrolu epidémií továreň v Šanghaji, ktorá vyrába systémy teplej vody pre domácnosť, a továreň na automobilové diely v Jiline pozastavili výrobu.Medzitým továrne Bosch na autodiely v Šanghaji a Taicangu, Jiangsu, tiež prijali model prevádzky s uzavretou slučkou, aby zachovali výrobu.
Vzhľadom na to, že domáca epidémia vykazuje viacbodové rozšírenie a miestne rozsiahle ohniská, nie sú stretnutia Veľkého múru a Bosch prekvapivé.V skutočnosti už v marci, keď v Jiline vypukla epidémia, FAW urobil opatrenia na pozastavenie výroby mnohých svojich značiek.Epidémia začala v Šanghaji vypuknúť v polovici a koncom marca a táto vlna znižovania výroby a prerušenia práce sa ďalej šírila medzi podnikmi v oblasti Šanghaja.Poď.
V súčasnosti mnoho spoločností v Šanghaji na strane ponuky dielov zápasí s epidémiou.Príslušní zamestnanci spoločnosti na výrobu hlavových zväzkov predtým pre Gasgoo povedali, že ich miestna továreň v Šanghaji začala okolo 24. marca organizovať uzavreté riadenie zamestnancov v továrni, aby sa zachovala prevádzka továrne.Ďalší dodávateľ automobilových káblových zväzkov a elektrických spotrebičov v Pudongu v Šanghaji tiež odhalil, že počas tohto kola epidémie zariadil, aby asi 1/3 svojich zamestnancov zostala v továrni, aby udržali výrobu.Neskôr sa spoločnosť dokonca mnohokrát pokúšala požiadať o priepustky pre zamestnancov, ktoré však z rôznych dôvodov už dlhšiu dobu nevybavujú.
Výrobný rytmus dodávateľov náhradných dielov bol narušený, dojednanie zásielok bolo prerušené a život nadväzujúcich automobilových spoločností bol tiež veľmi ťažký.Závod SAIC Volkswagen v Anting, Jiading, Shanghai vstúpil do uzavretého cyklu 14. marca a zastavil časť výroby 31. marca. Závod SAIC-GM v Jinqiao, Pudong, tiež spomalil výrobu v dôsledku epidémie.Šanghajská fabrika Tesly bola dokonca odstavená na dva dni už v polovici marca kvôli prevencii proti epidémiám.Koncom marca potom Šanghaj zaviedol nové kolo opatrení na prevenciu epidémií, pričom navrhol zaviesť skríning nukleových kyselín v Pudongu a Puxi v dávkach s riekou Huangpu ako hranicou a továreň Tesla bola nútená opäť zastaviť výrobu.
V marci síce mnohé automobilky a dodávatelia dielov prerušili časť výroby kvôli potrebe prevencie proti epidémiám, ale vplyv na výrobnú stranu nie je v súčasnosti zvlášť zrejmý.Podľa marcových údajov o výrobe a predaji zverejnených Asociáciou osobných automobilov sa v Číne minulý mesiac vyrobilo celkovo 1,823 milióna nových osobných vozidiel, čo predstavuje medzimesačný nárast o 22,0 % a medziročný pokles len o 0,3 %.
V roku 2021 provincia Guangdong vyrobí celkovo 3,3846 milióna vozidiel, čo predstavuje 12,76 % celkovej produkcie vozidiel v krajine, pričom sa umiestnilo na prvom mieste v krajine, z čoho výroba nových energetických vozidiel predstavuje viac ako 15 %.Nasleduje Šanghaj, provincia Jilin a provincia Hubei.Vlaňajšia produkcia automobilov bola 2,8332 milióna, 2,4241 milióna a 2,099 milióna, čo predstavuje 10,68 %, 9,14 % a 7,91 % celkovej produkcie automobilov v krajine.
Existujú však aj výnimky.Mnohí respondenti v tomto prieskume sa domnievajú, že aj s dopadom epidémie bude tento rok dopyt trhu po nových energetických vozidlách stále veľmi silný, čo sa skutočne prejavilo už v prvom štvrťroku.Hoci niekoľko spoločností vyrábajúcich nové energetické vozidlá už skôr oznámilo zvýšenie cien svojich produktov, nadšenie spotrebiteľov na konečnom trhu to neovplyvnilo.Podľa údajov, ktoré zverejnila Passenger Federation, dosiahol kumulatívny veľkoobchodný predaj nových energetických osobných vozidiel v Číne v marci 455 000 kusov, čo predstavuje medziročný nárast o 450 000 kusov.Nárast o 122,4 %, medzimesačný nárast o 43,6 %;veľkoobchod s novými energetickými osobnými vozidlami od januára do marca bol 1,190 mil., čo predstavuje medziročný nárast o 145,4 %.
Stojí za zmienku, že vzhľadom na to, že v Šanghaji sa nachádza aj najväčší kontajnerový námorný prístav na svete, prístav Shanghai, pokračovanie opatrení na zamedzenie epidémie do určitej miery ovplyvní aj dovoz a vývoz automobilových dielov a vozidiel, čo ďalej ovplyvniť globálny trh.šok.Tento rok sa mnohé autonómne automobilky zamerali na cestu do zámoria.Či táto epidémia do určitej miery naruší rytmus miestnych automobiliek, ktoré odídu do zámoria, je potrebné venovať pozornosť.
Máte tiež nedostatok dielov na tlmiče do auta？Pls kontaktujte nás. Náš sortiment zahŕňa: lisovacie diely (sedlo pružiny, konzola), podložky, piestnice, diely práškovej metalurgie (piesty, vodiace tyče), olejové tesnenie, rúrka a tak ďalej.
www.nbmaxauto.com
Čas odoslania: 15. apríla 2022