Oprava poruchy
Zistiť
Aby sa rýchlo utlmili vibrácie rámu a karosérie a zlepšil sa jazdný komfort a pohodlie automobilu, systém odpruženia automobilu je vo všeobecnosti vybavený tlmičmi a dvojcestný valcový tlmič je široko používaný v auto.
Testovanie tlmičov zahŕňa test výkonu tlmiča, test životnosti tlmiča, test dvojitého budenia tlmiča.Vykonajte test indikátorov, test trenia, test teplotnej charakteristiky atď. pre rôzne typy tlmičov.
1. Zastavte auto po prejdení 10 km na ceste so zlým stavom vozovky a dotknite sa rukami plášťa tlmiča.Ak nie je dostatočne horúci, znamená to, že vo vnútri tlmiča nie je žiadny odpor a tlmič nefunguje.V tomto okamihu môžete pridať vhodný mazací olej a potom vykonať test.Ak sa vonkajší plášť zahreje, v tlmiči je nedostatok oleja a treba doplniť dostatok oleja;v opačnom prípade zlyhal tlmič.
Po druhé, pevne stlačte nárazník a potom ho uvoľnite.Ak auto vyskočí 2 alebo 3 krát, znamená to, že tlmič funguje dobre.
3. Keď auto jazdí pomaly a prudko brzdí, ak auto prudko vibruje, znamená to, že je problém s tlmičom.
Po štvrté, vyberte tlmič a postavte ho vzpriamene a upnite spodný koncový spojovací krúžok na zverák a potom niekoľkokrát silno potiahnite tyč tlmiča.V tomto čase by mal existovať stabilný odpor.Odpor pri stlačení, ako je nestabilný alebo žiadny odpor, môže byť nedostatok oleja vo vnútri tlmiča alebo poškodenie častí ventilu.Je potrebné vykonať opravu alebo výmenu dielov.
Oprava
Po zistení, že tlmič je chybný alebo neplatný, najskôr skontrolujte, či tlmič netečie alebo či nemá stopy starého úniku oleja.
Tesniaca podložka a tesniaca podložka sú zlomené a poškodené a matica hlavy valca na uskladnenie oleja je uvoľnená.Je možné, že olejové tesnenie a tesniace tesnenie sú poškodené a neplatné.Vymeňte za nové tesnenia.Ak sa únik oleja stále nedá odstrániť, vytiahnite tlmič.Ak cítite vlásenku alebo zmenu hmotnosti, skontrolujte, či je medzera medzi piestom a valcom príliš veľká, či nie je ojnica piestu tlmiča ohnutá a ojnica piestu, či na pieste nie sú škrabance alebo stopy po ťahu. povrch a valec.
Ak z tlmiča neuniká olej, skontrolujte spojovací čap tlmiča, ojnicu, spojovací otvor, gumenú objímku a pod., či nie sú poškodené, odspájkované, prasknuté alebo nespadnuté.Ak je vyššie uvedená kontrola normálna, tlmič nárazov by sa mal ďalej rozobrať, aby sa skontrolovalo, či je vôľa medzi piestom a valcom príliš veľká, či je valec namáhaný, či je dobré tesnenie ventilu, či klapka ventilu a ventil sedadlo je pevne pripevnené a ak je predlžovacia pružina tlmiča príliš mäkká alebo zlomená, mala by byť opravená brúsením alebo výmenou dielov podľa situácie.
Okrem toho môže mať tlmič pri skutočnom používaní poruchu hluku.Príčinou je najmä kolízia tlmiča s listovou pružinou, rámom alebo nápravou, poškodená alebo odpadnutá gumová podložka a deformovaná prachová trubica tlmiča a olej, ak je to spôsobené nedostatočnými alebo inými príčinami , príčina sa zistí a odstráni.
Po kontrole a oprave tlmiča by sa mala vykonať skúška výkonu na špeciálnej skúšobnej stolici.Keď je odporová frekvencia 100 ± 1 mm, odpor predlžovacieho zdvihu a kompresného zdvihu by mal spĺňať požiadavky.Napríklad maximálny odpor predlžovacieho zdvihu Jiefang CA1091 je 2156~2646N, maximálny odpor kompresného zdvihu je 392~588N;maximálny odpor vyťahovacieho zdvihu motora Dongfeng je 2450~3038N a maximálny odpor kompresného zdvihu je 490~686N.
Ak neexistujú žiadne testovacie podmienky, môžeme tiež prijať empirický prístup, to znamená použiť železnú tyč na preniknutie spodného konca krúžku tlmiča, čo naznačuje, že tlmič je v podstate normálny.
Max Auto dodáva navíjač výškovo nastaviteľný aj nastaviteľný tlmenie, môžeme dodať aj všetky komponenty pre navíjač, vrátane piestnej tyče, piestu, závitovej trubice, goliera, hornej dosky, telesa tlmiča, horného držiaka, spodného držiaka.
Čas odoslania: 3. decembra 2021