Údržba predĺži životnosť auta, zlepší bezpečnostný výkon, ušetrí peniaze a odstráni veľa problémov pri opravách auta.V súčasnosti však v tíme vodičov stále existuje pojem „oprava na poistenie“, pretože často dochádza k nedostatočnému poisteniu alebo nesprávnej údržbe spôsobenej dopravnými nehodami.Preto je včasná a správna údržba auta dôležitou súčasťou predĺženia životnosti auta a zaistenia bezpečnosti jazdy.
Zvyčajne sa hovorí o údržbe auta, hlavne od udržiavania dobrého technického stavu auta, aby sa predĺžila životnosť auta.V skutočnosti zahŕňa aj starostlivosť o krásu auta a ďalšie poznatky.V súhrne ide najmä o tri aspekty:
Po prvé, údržba karosérie.Aj údržba karosérie sa zvykne nazývať krásou auta.Hlavným účelom je odstrániť všetky druhy oxidácie a korózie zvonku a vnútri vozidla a následne ho chrániť.Zahŕňa najmä: údržbu laku auta, údržbu vankúšového koberca, nárazníka, údržbu sukne auta, údržbu prístrojovej plošiny, údržbu spracovania galvanického pokovovania, údržbu kožených plastov, pneumatiky, záruku na náboje, údržbu čelného skla, údržbu podvozku, údržbu vzhľadu motora.
Dva.údržba auta.Aby bolo auto v najlepšom technickom stave.Zahŕňa najmä: mazací systém, palivový systém, chladiaci systém, brzdový systém, údržbu karburátora (dýzy) atď.
Tri.renovácia karosérie auta.Ako je diagnostika hlbokých škrabancov, správa, oprava nárazníka z viacerých materiálov, oprava náboja (krytu), koža, renovácia materiálu z chemických vlákien, renovácia farby motora.
Údržba auta je rozdelená do dvoch hlavných kategórií na pravidelnú údržbu a nepravidelnú údržbu.Pravidelná údržba: denná údržba, primárna údržba, sekundárna údržba;
Neperiodická údržba: prevádzková – periodická údržba a sezónna údržba.Hlavnou prácou údržby auta nie je nič iné ako čistenie, kontrola, upevňovanie, nastavovanie a mazanie.
Dúfame, že nasledujúci jednoduchý úvod do údržby auta vám pomôže.
1. Zdravý rozum pri výmene oleja
Ako často sa mení olej?Koľko oleja by som mal zakaždým vymeniť?O výmennom cykle a spotrebe oleja je potrebné venovať osobitnú pozornosť, najpriamejšie je skontrolovať si vlastnú príručku údržby vozidla, ktorá je vo všeobecnosti veľmi prehľadná.Existuje však veľa ľudí, ktorých návody na údržbu sú dávno preč, v súčasnosti o tom musíte vedieť viac.Všeobecne povedané, cyklus výmeny oleja je 5000 kilometrov a konkrétny cyklus výmeny a spotreba by sa mali posudzovať podľa príslušných informácií o modeli.
2. Údržba brzdového oleja
Údržba brzdového oleja by mala byť včasná.Pri kontrole výmeny brzdových doštičiek, brzdových kotúčov a iného hardvéru sa nezabudnite pozrieť, či nie je potrebné vymeniť brzdový olej.V opačnom prípade dôjde k zníženiu výkonu oleja, slabému brzdnému účinku a ľahko dôjde k nebezpečným nehodám.
3.údržba batérie
Údržba batérie by mala venovať pozornosť času a výkonu batérie, či je kvapalina batérie nedostatočná?Je zahrievanie batérie abnormálne?Je obal batérie poškodený?Zanedbanie údržby batérie spôsobí, že vozidlo nenaštartuje alebo nebude fungovať správne.
4. Čistenie a údržba prevodovky (automatická skriňa s premenlivými otáčkami)
Za normálnych okolností je auto vyčistené a udržiavané raz za 20 000 km ~ 25 000 km, alebo keď prevodovka šmykne, teplota vody je vysoká, radenie je pomalé a systém netesní.Odstráňte škodlivé usadeniny kalu a laku, obnovte elasticitu tesnenia a O-krúžku, zabezpečte hladké radenie prevodovky, zvýšte výkon a úplne vymeňte starý olej automatickej prevodovky.
5. kontrola údržby batérie
Skontrolujte, či je batéria pevne upevnená, elektrolyt by mal byť medzi hornou a dolnou hranicou, v blízkosti čiary by ste mali včas doplniť elektrolyt alebo destilovanú vodu do hornej čiary.Udržujte kladné a záporné káble batérie v dobrom kontakte a batérie udržiavajte čisté a suché.Pri vozidlách umiestnených na dlhší čas odstráňte kladný a záporný kábel batérie, približne po 20 minútach približne po pol mesiaci znova pripojte štartovací motor a ak je výkon evidentne nedostatočný, včas ho nabite.
6. Čistenie a údržba brzdového systému
Vyčistite a udržujte auto raz za 50 000 km, alebo v prípade predčasnej reakcie ABS príliš pomalé čistenie a údržba.Odstráňte škodlivý film z blatovej farby v systéme, odstráňte nebezpečenstvo zlyhania práce pri ultra vysokej teplote alebo ultra nízkej teplote, účinne zabráňte zhoršeniu exspirácie brzdovej kvapaliny, úplne vymeňte starú brzdovú kvapalinu
7. kontrola zapaľovacej sviečky
Izolácia normálnej zapaľovacej sviečky keramická neporušená.Nedochádza k žiadnemu javu úniku prasknutia, medzera zapaľovacej sviečky 0,8 + - 0,0 mm výboj, iskra je modrá, silná.Ak zistíte akúkoľvek abnormalitu, upravte vôľu alebo vymeňte zapaľovaciu sviečku.
8.kontrola pneumatík
Tlak v pneumatikách by sa mal mesačne kontrolovať pri izbovej teplote, ak je nižší ako normálna norma, mal by sa včas pridať tlak v pneumatikách.Tlak vzduchu by nemal byť príliš vysoký ani príliš nízky, inak to ovplyvní bezpečnosť jazdy.
Rozdiel medzi údržbou a opravou
(1) Rôzne prevádzkové technické opatrenia.Údržba je založená na plánovaní a prevencii a zvyčajne sa vykonáva nútene.Opravy sú naplánované podľa potreby.
(2) Iný prevádzkový čas.Údržba sa zvyčajne vykonáva skôr, ako sa vozidlo pokazí.A opravy sa zvyčajne vykonávajú po poruche vozidla.
(3) Účel operácie je iný.
Údržba je zvyčajne na zníženie miery opotrebovania dielov, zabránenie poruche, predĺženie životnosti vozidla;Opravou sa spravidla opravia diely a zostavy, ktoré zlyhajú alebo stratia schopnosť prevádzky, obnoví sa dobrý technický stav a prevádzkyschopnosť automobilu a predĺži sa životnosť.
Bežná mylná predstava
Zoznam: Čím viac oleja, tým lepšie.Ak je príliš veľa oleja, rukoväť kľukového hriadeľa a ojnica motora pri práci spôsobia silné chvenie, čo nielen zvyšuje vnútornú stratu výkonu motora, ale tiež zvyšuje striekanie oleja na steny valca, čo vedie k horeniu a porucha vypúšťania oleja.Množstvo oleja by sa preto malo kontrolovať na mierke oleja medzi hornou a spodnou čiarou.
Čím pevnejší opasok, tým lepšie.Čerpadlo a generátor automobilového motora sú poháňané trojuholníkovými remeňmi.Ak je nastavenie pásu príliš tesné, ľahko sa natiahne deformácia a súčasne remenica a ložisko ľahko spôsobia ohnutie a poškodenie.Tesnosť pásu by mala byť nastavená tak, aby stlačila stred pásu a pokles je 3 % až 5 % stredovej vzdialenosti medzi dvoma koncami kolesa pásu.
Čím pevnejšia skrutka, tým lepšie.Na automobile je veľa upevňovacích prvkov spojených so skrutkami a maticami, ktoré by mali mať dostatočnú predbežnú uťahovaciu silu, ale nie príliš tesné.Ak je skrutka príliš utiahnutá, na jednej strane spojka spôsobí trvalú deformáciu pôsobením vonkajšej sily;Na druhej strane spôsobí, že skrutka spôsobí trvalú deformáciu v ťahu, predpätie sa zníži a dokonca spôsobí jav skĺznutia alebo zlomenia.
Čas odoslania: 20. marca 2023