Viacprvkové nezávislé zavesenie sa skladá z ojnice, tlmiča a pružiny tlmiča.Má viac odkazov ako všeobecné pozastavenie, podľa konvencie sa vo všeobecnosti vkladajú 4 alebo viac odkazov do štruktúry pozastavenia, známeho ako multi-link.
Viacprvkové odpruženie dokáže zabezpečiť nielen určitý komfort, ale aj tým, že existuje viac článkov, kolesá a zem môžu byť čo najvertikálnejšie, aby sa znížil náklon karosérie.Maximálne možné zachovanie priľnavosti pneumatík.Jeho ovládací výkon a dvojité zavesenie ramien vidlice je ťažké rozlíšiť, vysokokvalitné autá kvôli veľkému priestoru a dbajú na komfortný výkon a stabilitu ovládania, takže väčšinu použitia viacprvkového zavesenia možno povedať, že viac- závesné odpruženie je najlepším partnerom vysokokvalitných automobilov.
Viacčlánková závesná konštrukcia je relatívne zložitá, materiálové náklady, náklady na výskum a vývoj experimentov a výrobné náklady sú oveľa vyššie ako pri iných typoch zavesenia a jej priestorové využitie je veľké, stredné a malé autá z hľadiska nákladov a priestoru zriedka používajú tento druh pozastavenie.
Ako už názov napovedá, viacprvkové odpruženie sa skladá z troch alebo viacerých spojovacích tyčí a môže poskytovať viacsmerovú riadiacu silu, takže pneumatika má spoľahlivejšiu štruktúru zavesenia jazdnej dráhy.Avšak v dnešnej dobe, pretože 3 ojničná konštrukcia už nedokáže uspokojiť ľudí pri ovládaní podvozku s vyššou snahou o výkon, len konštrukcia je presnejšia, presnejšie polohovanie 4 ojničný typ a 5 ojničný typ zavesenia možno povedať, že je to pravá multi ojnica typu, tieto dva druhy závesnej konštrukcie sa zvyčajne aplikujú na predné a zadné koleso.Ako príklad si vezmite päťprvkové zavesenie, ktoré sa často používa na zadných kolesách.Päť článkov sa vzťahuje na hlavné ovládacie rameno, predné polohovacie rameno, zadné polohovacie rameno, horné rameno a spodné rameno.Medzi nimi môže hlavné ovládacie rameno zohrávať úlohu nastavenia predného zväzku zadného kolesa, aby sa zlepšila stabilita vozidla a účinne sa znížilo trenie pneumatík.
Domáce použitie:
Domáce modely predného a zadného zavesenia s viacprvkovým zavesením sú: Beiben-Dike Mercedes-benz E-class, FAW-Volkswagen Audi A4L a A6L.Modely s viacprvkovým predným zavesením majú Passat, Passat od faw Volkswagen.Viacprvkové zadné zavesenie zahŕňa Southeast Motors Mitsubishi Wing god, Galen, Lancer, V3, GAC Trumpchi GA3, GAC Trumpchi GS5, Changan Ford Focus, Guangzhou Honda Accord, Shanghai GM Lacrosse, Regal, FAW Toyota Crown a Reizz, FAW Car Mazda 6, Changan Mazda 3, Lexus V5, Lexus V6, Byd S6, S7, F6, G6, Sirui, Chery A3, Jetto X90, Riich G5, Chery Erizei 7, Great Wall C50, Haval H2, Citroen C5, Peugeom 508, Hama M8, Geely Vision SUV atď.
Max Auto Parts sro je popredným čínskym výrobcom komponentov tlmičov, vrátane piestnice, trubice, spekanej časti, podložiek a pružiny.
Ak opravujete alebo montujete tlmič, neváhajte sa nás opýtať, môžeme vám tiež pomôcť vyriešiť všetkokomponenty na šokabsorbér , odpruženie .Zahŕňa diely pre autá a motocykle.
Čas odoslania: máj-06-2022