Aká je najlepšia značka pre olejové tesnenie v priemyselných tlmičoch
Najlepšia voľba pre továreň na olejové tesnenie tlmičov.
Čo je to olejové tesnenie?
Olejové tesnenieje zaužívaný názov pre všeobecné tesnenia, čo je jednoducho tesnenie mazacieho oleja.
Olejové tesnenia sú vo všeobecnosti rozdelené na jeden typ a typ montáže.Typ montáže spočíva v tom, že materiál kostry a pery je možné voľne kombinovať, zvyčajne sa používa pre špeciálne olejové tesnenia
Na čo je najlepšia značkaolejové tesneniev priemyselných tlmičoch:
Č. 1, NOK
Je zrejmé, že NOK je slávna značka pre olejové tesnenie v priemyselných tlmičoch.Máme veľa zákazníkov, ktorí montujú tlmiče, podľa našich skúseností, pretože dôležitá úloha a cena nie sú v častiach tlmičov také veľké, veľa zákazníkov, ktorí chcú vyrábať vysoko kvalitné tlmiče, používa značku NOK.Max Auto je obchodným zástupcom značky NOK, NOK má továreň v Číne.
Č.2 RFX
Avšak vzhľadom na to, že spoločnosť NOK je taká veľká, ich cena je vysoká a pri malom množstve nie sú ochotní vyvinúť novú formu, nie je ľahké kúpiť tú správnu od spoločnosti NOK.
Druhá značka je čínska top značka RFX, cena je o niečo nižšia ako NOK, ale kvalita je tiež na špičkovej úrovni.Môžeme vám tiež pomôcť kúpiť, ak sa zaoberáte montážou tlmičov.
Miestna značka č.3 v Číne
Pretože NOK a RFX sú obe veľké spoločnosti, ak je vaše množstvo malé, nie je ľahké od nich kúpiť, najmä ak opravujete tlmiče, nie je možné pre vás vyvinúť novú formu, takže najlepšou voľbou je miestna Čína značka .
Tieto miestne značky predávame vo veľkom množstve do celého sveta.
Spoločnosť Max Auto Parts Ltd vyrobila olejové tesnenie pomocou vysoko kvalitného materiálu, v súčasnosti sme vyvinuli viac ako tisícky foriem, takže si ľahko vyberiete tú správnu, ktorá sa hodí pre váš tlmič.
Aký je materiál olejového tesnenia?
Bežne používané materiály na olejové tesnenia sú: nitrilový kaučuk, fluórový kaučuk, silikónový kaučuk, akrylátový kaučuk, polyuretán, polytetrafluóretylén atď. je potrebné zvážiť teplotný rozsah a schopnosť britu sledovať rotujúci hriadeľ pri vysokej rýchlosti.Vo všeobecnosti, keď olejové tesnenie funguje, teplota jeho okraja je o 20 ~ 50 ℃ vyššia ako teplota pracovného média, preto by sa mala venovať pozornosť pri výbere materiálu olejového tesnenia.Podrobnosti nájdete v časti: Typy a vlastnosti gumy.Pracovný rozsah olejového tesnenia súvisí s materiálom použitým na olejové tesnenie: -40~120 ℃, keď je materiálom nitrilový kaučuk (NBR), -30~180 ℃ pre akrylový kaučuk (ACM) a -25~300 ℃ pre fluórový kaučuk (FPM).
Typ olejového tesnenia
| typu | kódové meno | vedúca vlastnosť | použitie |
| Obyčajný tvar jednej pery | B | Všeobecne sa používa pre vysoko a nízkorýchlostné rotačné hriadele a vratný pohyb na utesnenie minerálneho oleja a vody a iných médií. | Bežné olejové tesnenie, používané v prípade menšieho množstva prachu a nečistôt, keď je stredný tlak menší ako 0,05 MPa, maximálna lineárna rýchlosť je 15 m/s a rýchlosť vratného pohybu je menšia ako 0,1 m/s. |
| Obyčajný tvar dvojitej pery | FB | Okrem vyššie opísaných vlastností olejového tesnenia typu S môže byť tiež prachotesné. | Obyčajné olejové tesnenie, s prachovým okrajom na zabránenie prachu, odolnosť voči strednému tlaku <0,05 V prípade MPa je lineárna rýchlosť menšia alebo rovná 15 m/s. |
| Žiadny pružinový typ | FB | Okrem vyššie opísaných vlastností olejového tesnenia typu S môže byť tiež prachotesné | Obyčajné olejové tesnenie, s prachovým okrajom na zabránenie prachu, odolnosť voči strednému tlaku <0,05 V prípade MPa je lineárna rýchlosť menšia alebo rovná 15 m/s. |
| Vonkajšia kostra má tvar jednej pery | BV | Gumové olejové tesnenie s vnútorným skeletom s jedným okrajom bez pružiny | Tesniacim médiom, ktoré je všeobecne vhodné pre podmienky nízkej rýchlosti, je mazací ester.Lineárna rýchlosť ≤ 6 m/s. |
| Vonkajšia kostra tvaru dvojitej pery | FW | Gumové olejové tesnenie s odkrytým skeletom s dvojitým okrajom, tenký pás, dobrá priľnavosť, vysoká tuhosť a dobrá koaxiálnosť. | Obyčajné olejové tesnenie, s prachovým okrajom na zabránenie prachu, odolnosť voči strednému tlaku <0,05 V prípade MPa.Rýchlosť ≤ 15 m/s. |
| Prefabrikovaný tvar jednej pery | Z | Olejové tesnenie vonkajšieho skeletu je zostavené z vnútorného a vonkajšieho skeletu a vyznačuje sa vysokou presnosťou inštalácie, rýchlym odvodom tepla a veľkým zaťažením. | Vhodné pre náročné pracovné podmienky pri vysokej teplote a vysokej rýchlosti, stredný tlak ≤ 0,05 MPa, maximálna lineárna rýchlosť ≤ 15 m/s. |
| Prefabrikovaný tvar dvojitej pery | FZ | Zostavené vonkajšie skeletové olejové tesnenie s pomocným okrajom má vlastnosti prachotesnosti, vysokej presnosti inštalácie, rýchleho odvodu tepla a vysokého zaťaženia. | Je vhodný pre podmienky vysokej teploty, vysokej rýchlosti a vysokého zaťaženia v podmienkach prachu, stredného tlaku ≤ 0,05 MPa a maximálnej lineárnej rýchlosti ≤ 15 m/s. |
| Jednosmerný typ návratu | Pravá SR, ľavá DL | Vzduch pier sa meria šikmými rebrami s uhlom.Na princípe mechaniky tekutín vytvára jednosmerný čerpací efekt a má efekt spätného toku. | Súvisí to so smerom otáčania hriadeľa.V dôsledku spätného toku je radiálna sila menšia ako sila obyčajného olejového tesnenia, čo znižuje opotrebenie a tvorbu tepla a zlepšuje životnosť. |
| Typ odolný voči tlaku | NY | Krátky pysk, krátky a hrubý pás, s odolnosťou voči tlaku, pracovný tlak ≤ 3 MPa. | Je vhodný pre prípady, keď je stredný tlak menší alebo rovný 3 MPa a je vhodný pre olejové tesnenie na konci hriadeľa vysokotlakového čerpadla.Vo všeobecnosti je hodnota PV menšia alebo rovná 8. Rýchlosť rotačnej osi ≤ 15 m/s |
Použitie funkcie skladania
Motor: Kľukový hriadeľ – predný a zadný olejový tesniaci ventil kľukového hriadeľa – olejové tesnenie ventilu (tesniaci krúžok súpravy na opravu motora) (olejové tesnenie rozdeľovača, olejové tesnenie vodného čerpadla, olejové tesnenie vyvažovacieho hriadeľa, olejové tesnenie olejového čerpadla...);Olejové tesnenie vačkového hriadeľa ;Prevodovka: Prevodovka – predné a zadné olejové tesnenie prevodovky, olejové tesnenie radiacej páky (tesniaci krúžok súpravy na opravu prevodovky) (prevodovka – predné a zadné olejové tesnenie prevodovky);Zadná náprava: rozdiel olejového tesnenia polovičného hriadeľa a zadného polovičného hriadeľa Prevodovka — (predné) zadné uhlové vektorové olejové tesnenie, olejové tesnenie zadného kolesa, olejové tesnenie predného kolesa, smerové olejové tesnenie (tesniaci krúžok súpravy na opravu riadenia), olejové tesnenie posilňovača riadenia (olejové tesnenie prednej nápravy).
Všetky časti, ktoré majú tekutý mazací olej v bežiacej skrini karosérie a sú pripojené k vonkajšej strane, potrebujú olejové tesnenia.Niektoré sú gumené, iné kovové, väčšina je oceľová guma, ako je zadné olejové tesnenie kľukového hriadeľa, predné a zadné olejové tesnenie prevodovky, olejové tesnenia ľavej a pravej polovice hriadeľa, predné olejové tesnenia hlavného reduktora, olejové tesnenia kľukového hriadeľa vzduchového kompresora atď.
Spoločnosť Max Auto Parts Ltd vyrobila olejové tesnenie pomocou vysoko kvalitného materiálu, v súčasnosti sme vyvinuli viac ako tisícky foriem, takže si ľahko vyberiete tú správnu, ktorá sa hodí pre váš tlmič.
Pre iných zákazníkov môžeme kúpiť aj iné značky ako NOK, NAK alebo RFX.
Pre získanie katalógu ma kontaktujte.
Whatsapp: +861526723091
Čas odoslania: 01.06.2022